Foco AutoHunter: 428

El auto soñado de DeLorean

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El Gran Premio fue la sumisión de Pontiac en el mundo de los cupés de lujo personal después de ver a Buick recibir la aprobación para producir el Riviera. Con el tiempo, el Gran Premio perdió su rumbo y se convirtió en una especie de carro inflado (aunque distintivo). Sin embargo, en 1969, a los ingenieros de Pontiac se les concedió una plataforma de carrocería A alargada llamada carrocería G, y el Grand Prix pudo pavonearse como una versión única en el segmento. Una de estas piezas de la historia de Poncho, un Grand Prix de 1969 con motor 428, ya está disponible en AutoHunter, la plataforma de subastas en línea impulsada por ClassicCars.com. Respaldado por una transmisión automática TH400 de tres velocidades, este GP cuenta con asientos individuales, consola central con palanca de cambios automática/manual de fábrica, aire acondicionado, estéreo mejorado y más. Con un acabado en Palladium Silver y una tapa de vinilo negro sobre un interior de vinilo negro, este Grand Prix viene con un título claro a nombre del vendedor.

Bajo propiedad anterior, el exterior fue reacabado en el color original Palladium Silver. Las características incluyen techo de vinilo negro, espejo del lado del conductor y moldura para guardabarros y balancines.

Un juego de ruedas Pontiac Rally II de 15 pulgadas está envuelto en neumáticos BFGoodrich Radial T/A.

Los asientos delanteros y traseros están tapizados en vinilo negro. Las características incluyen consola central con palanca de cambios Rally Sports, columna de dirección inclinable, aire acondicionado (con nuevo motor de soplador y controles de HVAC) y radio RetroSound AM/FM/AUX que se instaló en octubre de 2022. El tablero y la consola central se restauraron en 2022. .

El panel de instrumentos incluye un velocímetro de 140 mph, reloj e indicadores del nivel de combustible, temperatura del refrigerante y presión del aceite. El odómetro marca actualmente 97.750 millas.

La potencia es proporcionada por un V8 428cid de época correcta respaldado por una transmisión automática TH400 de tres velocidades.

Este vehículo estaba equipado de fábrica con una suspensión delantera independiente y un eje de tracción trasera sólido. El frenado se realiza mediante discos eléctricos delanteros y tambores traseros. Como todos los Grandes Premios de 1969, este vehículo respira a través de un sistema de escape doble.

Las ofertas por este atractivo Pontiac Grand Prix de 1969 con motor 428 cierran el lunes 31 de julio de 2023 a las 2:00 p. m. (PDT).

Visite el listado de AutoHunter para obtener más información y galería de fotos.

Creo que el motor 428 era un Ford con cilindrada cuando se fabricó este automóvil. Pontiac tenía un 421. Creo que el motor más potente de Pontiac de esa época o un poco antes era un 421 Super Duty.Elliot Silber

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Los desplazamientos de Ford fueron; 427, 428 y 429 durante ese período de tiempo. Los autos Pontiac de tamaño completo y Grand Prix pasaron de 421 a 428 gracias a un ligero aumento en el diámetro. 67-69.

También hubo un 430 unos años antes.

¡Un verdadero yate terrestre según los estándares actuales! Eran grandes y espaciosos con muchas características de lujo, lo que los colocaba en una clase aparte. Sin embargo, no fueron construidos para ser económicos, especialmente con motores tan grandes. El GranPrix fue diseñado para competir con el Buick Riviera y ambos coches eran caros incluso en aquel entonces. Hoy, décadas después, los automóviles son más pequeños y mucho más eficientes. ¡Feliz automovilismo!

¡Mi año favorito del Pontiac Grand Prix!

¡Estoy de acuerdo!

Sí. 321, 326, 350, 389, 400, 421, 428, 455

El 72 fue la cúspide de este estilo de carrocería. Tenía un 72 SJ 455 de cuatro cilindros, los faros ocultos eran mucho más elegantes que el gran 69 de 4 ojos.

¿¿¿En venta???

Sí, mediante subasta.

Estoy trabajando sólo con un teléfono celular. ¿Dónde está ubicado el carro? Necesita más fotos. ¿Cómo puedo ofertar por el coche? Muchos de los sitios web de automóviles no son compatibles con dispositivos móviles.

Debe hacer clic en los enlaces de la historia para acceder a la subasta real del automóvil, que mostrará dónde se encuentra el automóvil. También le mostrará dónde (en la pantalla) debe registrarse para ofertar.

Tenía un Rochester 1977 con 305 de dos cañones. Buenos carros

Tenía un rochester 1977 con el 305 de dos cañones.

Tenía un rochester 1977 con 305 de dos cañones. Buenos carros

Tenía un Grand Prix 69 dorado con techo negro 428, mi esposa lo destrozó, le quitó el motor y lo puso en una camioneta Ford 53.

Tenía un Pontiac modelo 400 de 1975 con transmisión automática 400, el segundo auto que tuve.

¿Aún tienes a la esposa?

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