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Nueva Delhi: Las matriculaciones de vehículos eléctricos de dos ruedas de alta velocidad aumentaron un 17% con respecto al año anterior en julio, hasta 54.232 unidades, o un 19% más que el mes anterior.

En junio, las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas se vieron afectadas tras la decisión del gobierno de recortar significativamente los subsidios a los vehículos eléctricos (EV) en el marco del esquema FAME-II. Como resultado, los fabricantes de equipos originales (OEM) se vieron obligados a aumentar los precios de los vehículos.

A pesar del crecimiento de las ventas, las matriculaciones en julio estuvieron por debajo del promedio de ventas mensuales en lo que va del año fiscal: 68.000 unidades. Además, también está por detrás de las ventas mensuales promedio del año fiscal 23 de 60.500 unidades. Los vehículos eléctricos representaron el 4,4% de las ventas de vehículos de dos ruedas a finales de julio, frente al 3,5% del mes de junio. “La recuperación de las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas, a pesar de los aumentos de precios después de junio, es impresionante. Con los esperados lanzamientos de productos de menor precio en este segmento, esperamos que las ventas se recuperen aún más", afirmó Jay Kale, vicepresidente senior de Elara Capital.

Ola Electric lideró los volúmenes en julio con 19.237 unidades, lo que representa una cuota de mercado del 35,5%, seguida por TVS Motor Co. con 10.330 unidades y una cuota de mercado del 19%. Ather Energy con una participación del 12,2% (6.607 unidades), Bajaj Auto (7,5%; 4.089 unidades) y Okinawa (4,2%; y 2.263 unidades), también contribuyeron al crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas en julio.

En el caso de los vehículos de pasajeros, los despachos a puerta de fábrica (PV) aumentaron un 3% a 352.492 unidades en julio, en comparación con las 341.971 unidades del año anterior. A pesar de que la industria registró el mes pasado los despachos mayoristas de energía fotovoltaica más altos de su historia, el crecimiento se redujo a solo el 3% debido a la alta base durante el segundo trimestre del año fiscal 23, cuando las ventas de energía fotovoltaica habían alcanzado su punto máximo.

Maruti Suzuki, el mayor fabricante de automóviles del país, registró un crecimiento del 6,5% en sus ventas hasta 152.126 unidades en julio, frente a las 142.850 unidades de hace un año. Sin embargo, el crecimiento en el sector fotovoltaico, salvo Maruti Suzuki, fue sólo del 0,6%.

Uno de los principales contribuyentes al crecimiento de la industria fotovoltaica fue el fabricante de vehículos utilitarios deportivos (SUV) Mahindra & Mahindra, cuyas ventas de rayos UV experimentaron un aumento del 30 % hasta 36.205 unidades. Su rival Tata Motors tuvo un mes plano en comparación con junio, con despachos de energía fotovoltaica, incluidos los vehículos eléctricos, que aumentaron solo un 0,1 % con respecto al año anterior, hasta 47.689 unidades. Sin embargo, sus ventas de vehículos eléctricos crecieron un 52,9% interanual en julio a 6.329 unidades, mientras que el envío de sus vehículos de pasajeros con motor de combustión interna (ICE) se contrajo un 5% respecto al año anterior a 41.360 unidades.

El fabricante de automóviles surcoreano Hyundai también registró ventas estables, con envíos que aumentaron sólo un 0,45 hasta 50.701 unidades, en comparación con las 50.500 unidades de hace un año.

“Si nos fijamos en la cifra mayorista acumulada de abril a julio, para la industria de vehículos de pasajeros, las ventas ascendieron a 13.48.466 unidades contra 12.52.407 hace un año. Eso es un crecimiento del 7,7%. Las ventas fotovoltaicas de Maruti Suzuki en el mercado interno (para el período abril-julio) fueron de 566.000 unidades frente a las 512.000 unidades del año anterior. Eso es un crecimiento del 10,6%. Una vez más, el crecimiento de Maruti ha sido más rápido que el de la industria", dijo Shashank Srivastava, director ejecutivo senior de Maruti Suzuki.

“Nuestra cuota de mercado creció un 1,1% respecto al año pasado y ahora se sitúa en el 43,3% frente al 41,8%. Sin embargo, el comercio minorista de la industria alcanzó 319.000 unidades frente a volúmenes mayoristas de 362.500 unidades, lo que significa una diferencia de 33.500 unidades entre el comercio minorista y mayorista. Los niveles de existencias en la industria están aumentando. Comenzamos julio con un stock de 260.000 unidades (a nivel industrial), que ahora asciende a 294.000. Son casi 30 días de inventario para la industria. Si se tiene en cuenta el período anterior al Covid, este es el stock más alto en cuatro años".

“En términos de ventas de SUV, Maruti Suzuki se convirtió en el número uno en julio. Pero en términos acumulativos, somos iguales a Mahindra. En julio, nuestras ventas de SUV ascendieron a 42.620, frente a 36.124 del OEM que ocupa el siguiente lugar, Mahindra", afirmó.

Los SUV representan ahora poco más del 49% de todas las ventas de vehículos de pasajeros en la India.

Mientras tanto, las ventas de vehículos de dos ruedas se mantuvieron débiles en julio, y Hero MotoCorp y Bajaj Auto informaron una fuerte caída en las ventas, y los despachos nacionales se redujeron un 13,8% (371.204 unidades) y un 13,6% (141.990 unidades) para los dos OEM, respectivamente, en julio. en comparación con el mismo mes del año pasado. TVS Motor Company, sin embargo, registró un crecimiento mejor de lo esperado del 16,5% en los despachos nacionales de vehículos de dos ruedas con 235.230 unidades en julio. Las ventas de Royal Enfield aumentaron un 42%, pero no alcanzaron las estimaciones de la industria. “Una gran parte de la incorporación de inventario por parte de los fabricantes de vehículos de dos ruedas comenzará en agosto debido al retraso de la temporada festiva, mientras que el año pasado comenzó en julio. Además, las fuertes lluvias afectaron al comercio minorista en muchos lugares, especialmente en el norte de la India", dijo a Mint Jay Kale, vicepresidente senior de Elara Capital.